Réduisez le courant commençant du moteur, réduisez la capacité de distribution, et évitez l'investissement dans l'expansion de capacité ;
Reduce commençant l'effort et prolongent la durée de vie des moteurs et de l'équipement connexe ;
Début sans heurt et arrêt mol éviter le problème de montée subite et l'effet de coup de bélier de l'équipement démarrant traditionnel ;
Un grand choix de modes commençants et un large éventail d'arrangements de courant et de tension, peuvent s'adapter à un grand choix d'occasions de charge, améliorent le processus ;
Améliorez la fonction fiable de protection, pour protéger plus effectivement la sécurité du moteur et de l'équipement connexe ;
Peut être employé pour le début fréquent et arrêter l'occasion.
Dans la tendance de préconiser l'automation industrielle futée et simple, des produits favorables à l'environnement, les solutions à valeur ajoutée, K-commande, en tant qu'un des fabricants principaux mondiaux d'entraînement investissant agressivement dans la R&D, production, et amélioration de la qualité continue, est bien placés pour fournir à ses clients les produits déterminés par la technologie et représentation-exceptionnels tels que VFDs, convertisseurs d'énergie éolienne, les commandes servo, HEV/EV conduit, aidant ses clients pour économiser l'énergie et pour augmenter la productivité industrielle avec la durabilité d'une part, et augmentant leur qualité, livraison, et services entiers de valeur-chaîne d'autre part.
Dans la production, le contrôle de qualité rigoureux est mis en application sur des composants, des cartes, et les produits finis, assurant des produits sans défauts.
| Représentation | Marques communes | K-commande |
|---|---|---|
| Moteurs applicables | Moteurs asynchrones | Moteurs asynchrones de /synchronous |
| Commencer le couple | 2.0Hz, 150% (contrôle de vecteur sans capteur) 0Hz, 180% (contrôle de vecteur en circuit fermé) | 0.5Hz, 180% (contrôle de vecteur sans capteur) 0Hz, 200% (contrôle de vecteur en circuit fermé) |
| Gamme réglable de vitesse | 1:100 (SVC), 1:1000 (VC) | 1:200 (SVC), 1:1000 (VC) |
| Température ambiante (aucune sous-sollicitation n'a exigé) | -10-40ºC | -10-50ºC (pour la plupart des modèles) |
| Tension d'entrée évaluée | 208VAC-400VAC | 208VAC-480VAC |
| Communication | Modbus RTU//ASCII | Profibus-DP de Modbus RTU//ASCII, CANopen, etc. |
| Contrôle de position (longueur fixe, ou positionnement angulaire) | × | √ |
| Contrôle de affaiblissement de champ | × | √ |
| Autotune en ligne | En ligne | En ligne et en différé |
| À court terme construisez | Voyage | Aucun voyage |
| Caractéristiques adaptées aux besoins du client (logiciel et/ou matériel) | Unprocurable ou aucune expérience | Procurable avec une expérience riche |
Le processus de réparer un démarreur mou de moteur peut être complexe et peut exiger la connaissance spécialisée et l'équipement. Si vous n'avez pas l'expérience de réparer le matériel électrique, on lui recommande que vous cherchiez l'aide d'un électricien ou d'un technicien qualifié.
Cependant, voici quelques étapes générales qui peuvent être impliquées en réparant un démarreur mou de moteur :
Identifiez le problème : Déterminez les symptômes du problème, tels que le moteur ne démarrant pas, ne se déclenchant pas le disjoncteur, ou n'affichant pas des messages d'erreur. Ceci vous aidera à identifier le composant défectueux.
Inspectez le démarreur mou : Inspectez visuellement le démarreur mou pour assurer tous les signes des dommages ou de l'usage, tels que les composants brûlés ou les connexions lâches.
Essai les composants : Examinez chaque composant du démarreur mou, tel que les diodes, les condensateurs, et les relais, pour vérifier tous les défauts ou défauts de fonctionnement.
Remplacez les composants défectueux : Si un composant s'avère défectueux, remplacez-le par un neuf.
Rassemblez le démarreur mou : Une fois que tous les composants défectueux ont été remplacés, rassemblent le démarreur mou et l'examinent pour s'assurer cela fonctionne correctement.
Il est important de noter que les étapes ci-dessus sont les orientations, et le processus précis peut varier selon font et modèlent du démarreur mou et du problème spécifique. On lui recommande également de se rapporter à la documentation du fabricant pour des instructions spécifiques sur réparer le démarreur mou de moteur.
