모터의 시동 전류를 감소시키고, 배급 능력을 감소시키고, 용량 확장에 대한 투자를 회피하세요 ;
시작하는 스트레스를 감소시키고 모터와 관련 장비의 서비스 수명을 연장하세요 ;
원활시동과 소프트 스탑은 전통적 시작하는 장비의 해일 문제와 워터해머 효과를 회피합니다 ;
다양한 시작 모드와 다양한 경향과 전압 설정이 다양한 로드 이유에 적응하고 절차를 향상시킬 수 있습니다 ;
-리 더 효과적인 믿을 만한 방지 기능이 모터와 관련 장비의 안전을 보호하는 지를 개선하세요 ;
빈번한 시작을 위해 사용되고 이유를 막을 수 있습니다.
현명하고 단순한 산업 자동화를 지지하는 추세에서, 세계의 적극적으로 R&D와 생산과 지속적 질 향상에 투자하는 뛰어난 드라이브 제조사들 중 하나로서의, 환경적으로 우호적 제품, 부가 가치의 해결책, K-드라이브는 그것의 고객들을 제공하기 위해 잘 배치됩니다와 함께 기술 구동형, 그것의 고객들이 에너지를 절약하고 한편으로는 지속성과 공업적 생산성을 향상시킬 수 있도록 도와 주고, 다른 한편 그들의 전체 가치 연관표 품질과 배달과 서비스를 강화하는 VFD, 풍력 컨버터, 서보 드라이브, 헤브 / EV 드라이브와 같은 성능 우수한 제품.
생산에서, 결함 없이 제품을 보장하면서, 엄격한 품질 관리는 부품과 회로판과 완제품에 구현됩니다.
| 성능 | 공동 브랜드 | K-드라이브 |
|---|---|---|
| 적용 가능한 모터 | 비동기식 모터 | 비동기 /synchronous 모터 |
| 시동 토크 | 2.0Hz, 150% (센서가 없는 벡터 제어) 0Hz, 180% (폐-루프 벡터 제어) | 0.5Hz, 180% (센서가 없는 벡터 제어) 0Hz, 200% (폐-루프 벡터 제어) |
| 속도 조정범위 | 1:100 (서비스), 1:1000 (VC) | 1:200 (서비스), 1:1000 (VC) |
| 대기 온도 (요구된 어떤 부담 경감) | -10-40oC | -10-50oC (대부분의 모델들을 위해) |
| 평가된 입력 전압 | 208VAC-400VAC | 208VAC-480VAC |
| 통신 | 모드 버스 RTU//ASCII | 모드 버스 RTU//ASCII 프로피뷔스-DP, 캔오픈, 기타 등등. |
| 위치 조정 (고정 길이 또는 각도 위치) | × | √ |
| 자계약화제어 | × | √ |
| 자동 튜닝 온라인 | 온라인 | 온라인으로 & 오프라인 |
| 단구간 램프-업 | 여행 | 어떤 여행 |
| 맞춤형 특성 (소프트웨어와 / 또는 하드웨어) | 우프로커레이블 또는 어떤 경험 | 풍부한 경험으로 획득할 수 있습니다 |
자동차 소프트 스타터를 수리하는 과정은 복잡할 수 있고, 전문화 지식과 장비를 요구할 수 있습니다. 만약 당신이 전기 장비를 수리하는 것의 경험을 가지지 않으면, 당신이 능력을 갖춘 전공 또는 기술자의 지원을 모색한다는 것이 권고됩니다.
그러나, 자동차 소프트 스타터를 수리하는데 연관될 수 있는 약간의 일반적 단계가 여기 있습니다 :
문제를 확인하세요 : 시작되거나, 회로 차단기를 작동시키거나, 오류 메세지를 보여주지 못하는 모터와 같은 문제의 증상을 결정하세요. 이것은 당신이 결함 성분을 확인할 수 있도록 도와 줄 것입니다.
소프트 스타터를 조사하세요 : 시각적으로 탄 성분 또는 느슨한 접속과 같은 손상 또는 웨어의 어떠한 신호를 위해 소프트 스타터를 조사하세요.
성분을 시험하세요 : 어떠한 결점 또는 오작동을 점검하기 위해, 다이오드와 축전기와 중계기와 같은 소프트 스타터의 각각 성분을 시험하세요.
결함 성분을 대체하세요 : 성분이 결점이 있다고 발견되면, 그것을 새로운 것으로 대체하세요.
소프트 스타터를 재조립하세요 : 한때 모든 결함 성분은 대체되었고, 소프트 스타터를 재조립하고 그것이 바르게 일하고 있다는 것을 보증하기 위해 그것을 시험합니다.
위에서 말한 단계가 일반지침이고 정확한 프로세스가 소프트 스타터와 특정 문제점의 제조와 모델에 따라 다를 수 있다는 것을 주의하는 것이 중요합니다. 그것은 또한 자동차 소프트 스타터를 수리하는 것에 대한 특정 명령을 위해 제조의 문서화를 언급한다고 추천받습니다.
