Réduisez le courant commençant du moteur, réduisez la capacité de distribution, et évitez l'investissement dans l'expansion de capacité ;
Reduce commençant l'effort et prolongent la durée de vie des moteurs et de l'équipement connexe ;
Début sans heurt et arrêt mol éviter le problème de montée subite et l'effet de coup de bélier de l'équipement démarrant traditionnel ;
Un grand choix de modes commençants et un large éventail d'arrangements de courant et de tension, peuvent s'adapter à un grand choix d'occasions de charge, améliorent le processus ;
Améliorez la fonction fiable de protection, pour protéger plus effectivement la sécurité du moteur et de l'équipement connexe ;
Peut être employé pour le début fréquent et arrêter l'occasion.
Dans la tendance de préconiser l'automation industrielle futée et simple, des produits favorables à l'environnement, les solutions à valeur ajoutée, K-commande, en tant qu'un des fabricants principaux mondiaux d'entraînement investissant agressivement dans la R&D, production, et amélioration de la qualité continue, est bien placés pour fournir à ses clients les produits déterminés par la technologie et représentation-exceptionnels tels que VFDs, convertisseurs d'énergie éolienne, les commandes servo, HEV/EV conduit, aidant ses clients pour économiser l'énergie et pour augmenter la productivité industrielle avec la durabilité d'une part, et augmentant leur qualité, livraison, et services entiers de valeur-chaîne d'autre part.
Dans la production, le contrôle de qualité rigoureux est mis en application sur des composants, des cartes, et les produits finis, assurant des produits sans défauts.
| Représentation | Marques communes | K-commande |
|---|---|---|
| Moteurs applicables | Moteurs asynchrones | Moteurs asynchrones de /synchronous |
| Commencer le couple | 2.0Hz, 150% (contrôle de vecteur sans capteur) 0Hz, 180% (contrôle de vecteur en circuit fermé) | 0.5Hz, 180% (contrôle de vecteur sans capteur) 0Hz, 200% (contrôle de vecteur en circuit fermé) |
| Gamme réglable de vitesse | 1:100 (SVC), 1:1000 (VC) | 1:200 (SVC), 1:1000 (VC) |
| Température ambiante (aucune sous-sollicitation n'a exigé) | -10-40ºC | -10-50ºC (pour la plupart des modèles) |
| Tension d'entrée évaluée | 208VAC-400VAC | 208VAC-480VAC |
| Communication | Modbus RTU//ASCII | Profibus-DP de Modbus RTU//ASCII, CANopen, etc. |
| Contrôle de position (longueur fixe, ou positionnement angulaire) | × | √ |
| Contrôle de affaiblissement de champ | × | √ |
| Autotune en ligne | En ligne | En ligne et en différé |
| À court terme construisez | Voyage | Aucun voyage |
| Caractéristiques adaptées aux besoins du client (logiciel et/ou matériel) | Unprocurable ou aucune expérience | Procurable avec une expérience riche |
La réparation d'un démarreur mou de moteur à courant alternatif peut être une tâche complexe et potentiellement dangereuse qui devrait être entreprise par un professionnel qualifié avec l'expérience dans des systèmes de contrôle d'électrotechnique et de moteur. Cependant, voici quelques mesures générales qui peuvent être prises :
Identifiez le problème : Déterminez ce qui est spécifiquement erroné avec le démarreur mou. Ne commence-t-il pas du tout, ou est-il commencer lentement ou par intermittence ? Est-ce qu'il fait des bruits étranges ou émet la fumée ou des odeurs ?
Vérifiez le câblage : Assurez-vous que toutes les connexions de câblage sont sûres et correctement reliées. Vérifiez tous les fils ou connexions lâches ou endommagés, et la réparation ou remplacez selon les besoins.
Inspectez le tableau de commande : Examinez le tableau de commande pour déceler tous les dommages ou signes évidents de l'usure. Recherchez tous les composants brûlés ou décolorés, qui pourraient indiquer un problème avec le conseil.
Essai les composants : Employez un multimètre pour examiner les divers composants du démarreur mou, y compris des condensateurs, des résistances, et des diodes. Remplacez tous les composants qui sont défectueux ou endommagés.
Réalisez un essai fonctionnel : Une fois que vous avez fait tous les réparations ou remplacements nécessaires, examinez le démarreur mou pour s'assurer que cela fonctionne correctement. Ceci peut impliquer de courir le moteur par une série de cycles de début et d'arrêt tout en surveillant sa représentation.
Il est important de noter que les moteurs à courant alternatif peuvent être dangereux pour travailler avec et devraient seulement être réparés par les professionnels qualifiés. Toujours suivez les procédures de sécurité appropriées et utilisez l'équipement de protection personnel approprié en travaillant avec les systèmes électriques.
