Réduisez le courant commençant du moteur, réduisez la capacité de distribution, et évitez l'investissement dans l'expansion de capacité ;
Reduce commençant l'effort et prolongent la durée de vie des moteurs et de l'équipement connexe ;
Début sans heurt et arrêt mol éviter le problème de montée subite et l'effet de coup de bélier de l'équipement démarrant traditionnel ;
Un grand choix de modes commençants et un large éventail d'arrangements de courant et de tension, peuvent s'adapter à un grand choix d'occasions de charge, améliorent le processus ;
Améliorez la fonction fiable de protection, pour protéger plus effectivement la sécurité du moteur et de l'équipement connexe ;
Peut être employé pour le début fréquent et arrêter l'occasion.
Dans la tendance de préconiser l'automation industrielle futée et simple, des produits favorables à l'environnement, les solutions à valeur ajoutée, K-commande, en tant qu'un des fabricants principaux mondiaux d'entraînement investissant agressivement dans la R&D, production, et amélioration de la qualité continue, est bien placés pour fournir à ses clients les produits déterminés par la technologie et représentation-exceptionnels tels que VFDs, convertisseurs d'énergie éolienne, les commandes servo, HEV/EV conduit, aidant ses clients pour économiser l'énergie et pour augmenter la productivité industrielle avec la durabilité d'une part, et augmentant leur qualité, livraison, et services entiers de valeur-chaîne d'autre part.
Dans la production, le contrôle de qualité rigoureux est mis en application sur des composants, des cartes, et les produits finis, assurant des produits sans défauts.
| Représentation | Marques communes | K-commande |
|---|---|---|
| Moteurs applicables | Moteurs asynchrones | Moteurs asynchrones de /synchronous |
| Commencer le couple | 2.0Hz, 150% (contrôle de vecteur sans capteur) 0Hz, 180% (contrôle de vecteur en circuit fermé) | 0.5Hz, 180% (contrôle de vecteur sans capteur) 0Hz, 200% (contrôle de vecteur en circuit fermé) |
| Gamme réglable de vitesse | 1:100 (SVC), 1:1000 (VC) | 1:200 (SVC), 1:1000 (VC) |
| Température ambiante (aucune sous-sollicitation n'a exigé) | -10-40ºC | -10-50ºC (pour la plupart des modèles) |
| Tension d'entrée évaluée | 208VAC-400VAC | 208VAC-480VAC |
| Communication | Modbus RTU//ASCII | Profibus-DP de Modbus RTU//ASCII, CANopen, etc. |
| Contrôle de position (longueur fixe, ou positionnement angulaire) | × | √ |
| Contrôle de affaiblissement de champ | × | √ |
| Autotune en ligne | En ligne | En ligne et en différé |
| À court terme construisez | Voyage | Aucun voyage |
| Caractéristiques adaptées aux besoins du client (logiciel et/ou matériel) | Unprocurable ou aucune expérience | Procurable avec une expérience riche |
Le processus de déterminer la cause d'une erreur douce de démarreur de moteur peut être complexe et peut exiger une approche systématique. Voici quelques mesures que vous pouvez prendre pour diagnostiquer la question :
Passez en revue le manuel du démarreur mou : Examinez le manuel pour assurer les instructions et les codes d'erreur de dépannage. Ceci vous aidera à identifier la question spécifique que l'initiateur mou éprouve.
Inspectez le démarreur mou : Examinez le démarreur mou pour assurer tous les signes évidents des dommages ou de l'usage, tels que les connexions lâches ou les composants brûlés.
Vérifiez l'alimentation d'énergie : Assurez-vous que le démarreur mou reçoit la tension correcte et que l'alimentation d'énergie est stable. Si l'alimentation d'énergie est instable, ceci pourrait être la cause de l'erreur.
Vérifiez le moteur : Inspectez le moteur pour assurer tous les signes des dommages ou de l'usage, tels que la surchauffe ou la vibration excessive. Un moteur endommagé a pu faire échouer l'initiateur mou.
Vérifiez la charge : Vérifiez que la charge sur le moteur est dans la capacité du démarreur mou. Un moteur surchargé a pu faire déclencher l'initiateur mou.
Vérifiez le câblage : Inspectez le câblage entre le démarreur mou, le moteur, et l'alimentation d'énergie pour déceler n'importe quelles connexions lâches ou câblage endommagé.
Utilisez les outils de diagnostic : Si vous avez accès aux outils de diagnostic, tels qu'un multimètre ou un oscilloscope, vous pouvez les employer pour examiner le démarreur mou et le moteur pour aider à identifier la cause de l'erreur.
Consultez un professionnel : Si vous ne pouvez pas diagnostiquer la question sur vos propres moyens, consulter un technicien professionnel d'électricien ou de moteur qui peut vous aider à identifier et résoudre le problème.
En suivant ces étapes, vous pouvez identifier la cause de l'erreur douce de démarreur et prendre les mesures appropriées pour résoudre le problème.
