Réduisez le courant de démarrage du moteur, réduisez la capacité de distribution et évitez les investissements dans l'expansion de la capacité ;
Réduire le stress au démarrage et prolonger la durée de vie des moteurs et des équipements connexes ;
Le démarrage en douceur et l'arrêt en douceur évitent le problème de surtension et l'effet de coup de bélier des équipements de démarrage traditionnels ;
Une variété de modes de démarrage et une large gamme de réglages de courant et de tension, peuvent s'adapter à une variété d'occasions de charge, améliorer le processus ;
Améliorer la fonction de protection fiable, protéger plus efficacement la sécurité du moteur et des équipements connexes ;
Peut être utilisé pour des démarrages et des arrêts fréquents.
Dans la tendance à préconiser une automatisation industrielle intelligente et simple, des produits respectueux de l'environnement, des solutions à valeur ajoutée, K-Drive, en tant que l'un des principaux fabricants mondiaux de variateurs investissant de manière agressive dans la R&D, la production et l'amélioration continue de la qualité, est bien placé pour fournir son clients avec des produits performants et axés sur la technologie tels que les VFD, les convertisseurs d'énergie éolienne, les servomoteurs, les variateurs HEV/EV, aidant ses clients à économiser de l'énergie et à augmenter la productivité industrielle avec la durabilité d'une part, et à améliorer la qualité de l'ensemble de leur chaîne de valeur , la livraison et les services d'autre part.
En production, un contrôle qualité rigoureux est mis en œuvre sur les composants, les circuits imprimés et les produits finis, garantissant des produits sans défauts.
| Performance | Marques communes | K-Drive |
|---|---|---|
| Moteurs applicables | Moteurs asynchrones | Moteurs asynchrones/synchrones |
| Couple de démarrage | 2,0 Hz, 150 % (contrôle vectoriel sans capteur) 0 Hz, 180 % (contrôle vectoriel en boucle fermée) | 0,5 Hz, 180 % (contrôle vectoriel sans capteur) 0 Hz, 200 % (contrôle vectoriel en boucle fermée) |
| Plage de vitesse réglable | 1:100 (SVC), 1:1000 (VC) | 1:200 (SVC), 1:1000 (VC) |
| Température ambiante (pas de déclassement nécessaire) | -10-40ºC | -10-50ºC (pour la plupart des modèles) |
| Tension d'entrée nominale | 208VAC-400VAC | 208VAC-480VAC |
| Communication | Modbus RTU//ASCII | Modbus RTU//ASCII Profibus-DP, CANopen, etc. |
| Contrôle de position (longueur fixe ou positionnement angulaire) | × | √ |
| Contrôle de l'affaiblissement du champ | × | √ |
| Réglage automatique en ligne | En ligne | Connecté déconnecté |
| Montée en puissance de courte durée | Voyage | Pas de voyage |
| Fonctionnalités personnalisées (logiciel et/ou matériel) | Non procurable ou aucune expérience | Procurable avec une riche expérience |
Un démarreur progressif comprend généralement les composants suivants :
Semi-conducteurs de puissance : Ce sont des dispositifs capables de contrôler le flux d'électricité, tels que des thyristors ou des redresseurs contrôlés au silicium (SCR), qui sont utilisés pour limiter la tension et le courant vers le moteur lors du démarrage.
Circuit de commande : ce circuit contrôle les semi-conducteurs de puissance et ajuste la tension et le courant du moteur en fonction des paramètres prédéfinis.
Microprocesseur ou microcontrôleur : ce composant est utilisé pour surveiller et contrôler le processus de démarrage et fournit une rétroaction au circuit de contrôle.
Contacteur de dérivation : Ce dispositif est utilisé pour contourner les semi-conducteurs de puissance une fois que le moteur a atteint sa pleine vitesse, permettant au moteur de fonctionner à pleine tension.
Protection contre les surcharges : il s'agit d'une fonction de sécurité qui surveille le courant du moteur et le protège contre les dommages dus à une surcharge.
Module d'interface et de communication : ce composant permet la communication entre le démarreur progressif et des dispositifs externes tels qu'une interface homme-machine (IHM) ou un système de contrôle et d'acquisition de données (SCADA).
Ces composants fonctionnent ensemble pour fournir un démarrage contrôlé et progressif du moteur, réduisant la contrainte sur le moteur et augmentant sa durée de vie.
