Réduisez le courant commençant du moteur, réduisez la capacité de distribution, et évitez l'investissement dans l'expansion de capacité ;
Reduce commençant l'effort et prolongent la durée de vie des moteurs et de l'équipement connexe ;
Début sans heurt et arrêt mol éviter le problème de montée subite et l'effet de coup de bélier de l'équipement démarrant traditionnel ;
Un grand choix de modes commençants et un large éventail d'arrangements de courant et de tension, peuvent s'adapter à un grand choix d'occasions de charge, améliorent le processus ;
Améliorez la fonction fiable de protection, pour protéger plus effectivement la sécurité du moteur et de l'équipement connexe ;
Peut être employé pour le début fréquent et arrêter l'occasion.
Dans la tendance de préconiser l'automation industrielle futée et simple, des produits favorables à l'environnement, les solutions à valeur ajoutée, K-commande, en tant qu'un des fabricants principaux mondiaux d'entraînement investissant agressivement dans la R&D, production, et amélioration de la qualité continue, est bien placés pour fournir à ses clients les produits déterminés par la technologie et représentation-exceptionnels tels que VFDs, convertisseurs d'énergie éolienne, les commandes servo, HEV/EV conduit, aidant ses clients pour économiser l'énergie et pour augmenter la productivité industrielle avec la durabilité d'une part, et augmentant leur qualité, livraison, et services entiers de valeur-chaîne d'autre part.
Dans la production, le contrôle de qualité rigoureux est mis en application sur des composants, des cartes, et les produits finis, assurant des produits sans défauts.
| Représentation | Marques communes | K-commande |
|---|---|---|
| Moteurs applicables | Moteurs asynchrones | Moteurs asynchrones de /synchronous |
| Commencer le couple | 2.0Hz, 150% (contrôle de vecteur sans capteur) 0Hz, 180% (contrôle de vecteur en circuit fermé) | 0.5Hz, 180% (contrôle de vecteur sans capteur) 0Hz, 200% (contrôle de vecteur en circuit fermé) |
| Gamme réglable de vitesse | 1:100 (SVC), 1:1000 (VC) | 1:200 (SVC), 1:1000 (VC) |
| Température ambiante (aucune sous-sollicitation n'a exigé) | -10-40ºC | -10-50ºC (pour la plupart des modèles) |
| Tension d'entrée évaluée | 208VAC-400VAC | 208VAC-480VAC |
| Communication | Modbus RTU//ASCII | Profibus-DP de Modbus RTU//ASCII, CANopen, etc. |
| Contrôle de position (longueur fixe, ou positionnement angulaire) | × | √ |
| Contrôle de affaiblissement de champ | × | √ |
| Autotune en ligne | En ligne | En ligne et en différé |
| À court terme construisez | Voyage | Aucun voyage |
| Caractéristiques adaptées aux besoins du client (logiciel et/ou matériel) | Unprocurable ou aucune expérience | Procurable avec une expérience riche |
La réparation d'un démarreur mou dépendra du problème ou de la question spécifique que le dispositif éprouve. Cependant, voici quelques étapes générales que vous pouvez prendre pour dépanner et réparer un démarreur mou :
Vérifiez l'alimentation d'énergie : Assurez-vous que le démarreur mou obtient la tension correcte et que l'alimentation d'énergie est stable. S'il y a une question avec l'alimentation d'énergie, elle peut faire fonctionner mal l'initiateur mou.
Vérifiez le câblage : Vérifiez les connexions de câblage pour s'assurer qu'elles sont serrées et sûres. Le câblage lâche ou endommagé peut faire échouer l'initiateur mou.
Vérifiez les fusibles : Vérifiez les fusibles sur le démarreur mou et assurez-vous qu'ils ne sont pas soufflés. Remplacez tous les fusibles enflés.
Vérifiez le tableau de commande : Inspectez le tableau de commande pour assurer tous les signes évidents des dommages ou de la combustion. S'il y a n'importe quels dommages, le tableau de commande peut devoir être remplacé.
Vérifiez les modules de semi-conducteur : Examinez les modules de semi-conducteur pour assurer tous les signes évidents des dommages ou de la combustion. S'il y a n'importe quels dommages, le module peut devoir être remplacé.
Examinez le démarreur mou : Employez un multimètre pour examiner le démarreur mou et pour vérifier sa fonctionnalité. Si le démarreur mou ne fonctionne pas correctement, il peut devoir être réparé ou remplacé.
Si vous n'êtes pas expérimenté en réparant l'électronique ou le matériel électrique, on lui recommande de consulter un technicien professionnel pour éviter tous les risques ou risques.
