Détails du produit
380V 440V 315KW 355KW 400KW Inverseur de fréquence VFD pour moteur asynchrone
1.Conception indépendante des conduits
Conception indépendante des conduits d'air, empêchant efficacement la poussière d'entrer dans l'onduleur, provoquant un court-circuit et d'autres défauts et améliorant la fiabilité
L'utilisation d'un plus grand volume d'air et d'un ventilateur de refroidissement à longue durée de vie réduit efficacement la hausse de la température interne de l'onduleur et assure un fonctionnement fiable et stable de l'onduleur.
2.Capacité de positionnement sans dispositifs externes
Utilisez un moteur IPM pour effectuer le contrôle de position sans rétroaction moteur.direction et position du rotor sans l'utilisation de dispositifs de rétroaction externes.
Fonction de positionnement sans PLC.La programmation visuelle dans DriveWorcsEZ élimine le besoin de contrôleurs externes en donnant à l'utilisateur le pouvoir de créer des fonctions personnalisées telles que le contrôle de position.
| Résultats | Marques communes | Le K-Drive |
|---|---|---|
| Moteurs applicables | Moteurs asynchrones | Moteurs asynchrones ou synchrones |
| Le couple de démarrage | 2.0Hz, 150% (contrôle vectoriel sans capteur) 0Hz, 180% (contrôle vectoriel en boucle fermée) | 0.5 Hz, 180% (contrôle vectoriel sans capteur) 0 Hz, 200% (contrôle vectoriel en boucle fermée) |
| Plage réglable de vitesse | 1Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence d'écoulement. | 1Vous avez un problème? |
| Température ambiante (pas besoin de dégradation) | -10 à 40 °C | -10 à 50 °C (pour la plupart des modèles) |
| Voltage d'entrée nominale | Pour les appareils de commande électrique | Pour les appareils à commande numérique |
| La communication | Modbus RTU//ASCII est un système de télécommunications | Le modèle RTU/ASCII Profibus-DP, le modèle CANopen, etc. |
| Contrôle de position (longueur fixe ou positionnement angulaire) | × | √ |
| Contrôle de l'affaiblissement du champ | × | √ |
| Autotune en ligne | En ligne | En ligne et hors ligne |
| Accélération à court terme | Le voyage | Pas de voyage |
| Caractéristiques personnalisées (logiciel et/ou matériel) | Pas d'expérience à acquérir | Obtenir avec une riche expérience |
Comment installer un onduleur à fréquence variable (vfd)
Le processus d'installation d'un entraînement à fréquence variable (VFD) peut varier selon le modèle et le fabricant spécifiques, il est donc important de se référer aux instructions et directives du fabricant.Cependant, voici quelques étapes générales à suivre:
Choisissez un emplacement approprié: Choisissez un emplacement propre, sec et bien ventilé, avec un espace suffisant pour le VFD et tous les autres composants associés.
Monter le VFD: le VFD doit être fixé de manière sûre sur une surface plane et exempte de vibrations, et tout câblage doit être fixé et protégé contre les dommages.
Connexion d'alimentation: l'alimentation du VFD doit être connectée conformément aux instructions du fabricant, qui impliquent généralement de connecter le VFD à une source d'alimentation CA appropriée.
Connectez le moteur: connectez le moteur au VFD conformément aux instructions du fabricant, ce qui peut impliquer le câblage du moteur aux bornes de sortie du VFD.
Configurer le VFD: suivre les instructions du fabricant pour configurer le VFD pour l'application spécifique, ce qui peut impliquer de définir des paramètres tels que les vitesses maximales et minimales,taux d'accélération et de décélération, et réglages de protection contre la surcharge.
Testez le VFD: une fois le VFD installé et configuré, testez-le soigneusement pour vous assurer qu'il fonctionne correctement et en toute sécurité.Cela peut impliquer de faire fonctionner le moteur à des vitesses et des charges différentes et de vérifier les problèmes ou les anomalies.
Il est important de noter que le processus d'installation d'un VFD ne devrait être tenté que par du personnel qualifié qui connaît les systèmes électriques et les procédures de sécurité.Une installation incorrecte peut endommager le VFD ou le moteur, ainsi que des blessures graves ou même la mort.
