모터의 시동 전류를 감소시키고, 배급 능력을 감소시키고, 용량 확장에 대한 투자를 회피하세요 ;
시작하는 스트레스를 감소시키고 모터와 관련 장비의 서비스 수명을 연장하세요 ;
원활시동과 소프트 스탑은 전통적 시작하는 장비의 해일 문제와 워터해머 효과를 회피합니다 ;
다양한 시작 모드와 다양한 경향과 전압 설정이 다양한 로드 이유에 적응하고 절차를 향상시킬 수 있습니다 ;
-리 더 효과적인 믿을 만한 방지 기능이 모터와 관련 장비의 안전을 보호하는 지를 개선하세요 ;
빈번한 시작을 위해 사용되고 이유를 막을 수 있습니다.
현명하고 단순한 산업 자동화를 지지하는 추세에서, 세계의 적극적으로 R&D와 생산과 지속적 질 향상에 투자하는 뛰어난 드라이브 제조사들 중 하나로서의, 환경적으로 우호적 제품, 부가 가치의 해결책, K-드라이브는 그것의 고객들을 제공하기 위해 잘 배치됩니다와 함께 기술 구동형, 그것의 고객들이 에너지를 절약하고 한편으로는 지속성과 공업적 생산성을 향상시킬 수 있도록 도와 주고, 다른 한편 그들의 전체 가치 연관표 품질과 배달과 서비스를 강화하는 VFD, 풍력 컨버터, 서보 드라이브, 헤브 / EV 드라이브와 같은 성능 우수한 제품.
생산에서, 결함 없이 제품을 보장하면서, 엄격한 품질 관리는 부품과 회로판과 완제품에 구현됩니다.
| 성능 | 공동 브랜드 | K-드라이브 |
|---|---|---|
| 적용 가능한 모터 | 비동기식 모터 | 비동기 /synchronous 모터 |
| 시동 토크 | 2.0Hz, 150% (센서가 없는 벡터 제어) 0Hz, 180% (폐-루프 벡터 제어) | 0.5Hz, 180% (센서가 없는 벡터 제어) 0Hz, 200% (폐-루프 벡터 제어) |
| 속도 조정범위 | 1:100 (서비스), 1:1000 (VC) | 1:200 (서비스), 1:1000 (VC) |
| 대기 온도 (요구된 어떤 부담 경감) | -10-40oC | -10-50oC (대부분의 모델들을 위해) |
| 평가된 입력 전압 | 208VAC-400VAC | 208VAC-480VAC |
| 통신 | 모드 버스 RTU//ASCII | 모드 버스 RTU//ASCII 프로피뷔스-DP, 캔오픈, 기타 등등. |
| 위치 조정 (고정 길이 또는 각도 위치) | × | √ |
| 자계약화제어 | × | √ |
| 자동 튜닝 온라인 | 온라인 | 온라인으로 & 오프라인 |
| 단구간 램프-업 | 여행 | 어떤 여행 |
| 맞춤형 특성 (소프트웨어와 / 또는 하드웨어) | 우프로커레이블 또는 어떤 경험 | 풍부한 경험으로 획득할 수 있습니다 |
자동차 소프트 스타터는 일반적으로 다음과 같은 성분으로 구성됩니다 :
이러한 성분은 점진적으로 함께 모터에 유입 전류와 기구적 응력을 감소시키면서, 모터에 공급된 전압과 경향을 늘리기 위해 일합니다. 이것은 모터스의 생명을 연장하고 증분 에너지 비용을 줄일 수 있습니다.
전원 회로 : 이 회로는 사이리스터, 다이오드, 축전기와 같은 파워 전자 장치 부품과 모터에 대한 전기의 흐름을 통제하는 인덕터들을 포함합니다.
제어 회로 : 이 회로는 마이크로프로세서, 센서, 중계기와 같은 제어 전자장치 부품과 모터를 모니터링하고, 전원 회로를 제어한 스위치를 포함합니다.
유저 인터페이스 : 이 인터페이스는 사용자가 소프트 스타터를 프로그램을 짜고 모니터링할 수 있게 허락합니다. 그것은 일반적으로 디스플레이 화면과 버튼과 표시기등으로 구성됩니다.
바이 패스콘택터 : 이 성분은 소프트 스타터에 의해 발생된 에너지 손실과 열을 줄이면서, 정상 작동 동안 소프트 스타터를 우회하는데 사용됩니다.
보호 소자 : 이러한 장치는 과전류와 과전압과 다른 전기 고장에게서 모터와 소프트 스타터를 보호합니다. 예는 퓨즈와 회로 차단기와 과부하 계전기를 포함합니다.
방열 : 이 성분은 소프트 스타터에 대한 피해를 막으면서, 전원 회로에 의해 발생된 열기를 식힙니다.
구내 : 자동차 소프트 스타터는 일반적으로 환경으로부터 단열재와 보호를 제공하는 보호 하우징에서 둘러싸입니다.
