パルス式ACサーボシステム
位置、速度、トルク、ホーミング制御モードを実現できる強力な内部モーション制御機能。また、I/O 制御と標準の Modbus RTU プロトコルもサポートしています。PLCの一部を置き換えることができ、コスト削減に役立ちます。
例として P100S シリーズのドライブ:
例として P300 シリーズのドライブ:
EtherCAT バス フィールド AC サーボ
システム配線例
寸法
ドライブ仕様
スマートでシンプルな産業オートメーション、環境に優しい製品、付加価値ソリューションを提唱する傾向の中で、K-Drive は、研究開発、生産、および継続的な品質改善に積極的に投資している世界有数のドライブ メーカーの 1 つとして、 VFD、風力発電コンバーター、サーボ ドライブ、HEV/EV ドライブなどの技術主導の優れた性能の製品を顧客に提供し、顧客がエネルギーを節約し、一方で持続可能性を伴う産業生産性を向上させ、バリュー チェーン全体の品質を向上させるのを支援します。一方、配送、サービス。
| パフォーマンス | 一般的なブランド | Kドライブ |
|---|---|---|
| 適用モーター | 非同期モーター | 非同期/同期モーター |
| 始動トルク | 2.0Hz、150%（センサレスベクトル制御） 0Hz、180%（クローズドループベクトル制御） | 0.5Hz, 180% (センサレスベクトル制御) 0Hz, 200% (クローズドループベクトル制御) |
| 速度調整範囲 | 1:100 (SVC)、1:1000 (VC) | 1:200 (SVC)、1:1000 (VC) |
| 周囲温度（ディレーティング不要） | -10～40℃ | -10～50℃ (ほとんどのモデル) |
| 定格入力電圧 | AC208V～AC400V | 208VAC-480VAC |
| コミュニケーション | Modbus RTU//ASCII | Modbus RTU//ASCII Profibus-DP、CANopenなど |
| 位置制御 (固定長または角度位置決め) | × | √ |
| 弱め界磁制御 | × | √ |
| オンラインでオートチューン | オンライン | オンラインとオフライン |
| 短時間の立ち上げ | 旅行 | 旅行なし |
| カスタマイズされた機能 (ソフトウェアおよび/またはハードウェア) | 調達できない、または経験がない | 豊富な経験で調達可能 |
生産では、コンポーネント、回路基板、および完成品に対して厳格な品質管理が実施され、欠陥のない製品が保証されます。
通常、AC サーボ モーターの修理には、専門的な知識と設備が必要です。サーボ モーターの修理とトラブルシューティングの訓練を受けた専門家に支援を求めることをお勧めします。
ACサーボモーターの修理に必要な一般的な手順は次のとおりです。
問題を診断する: 最初のステップは、サーボ モーターの問題を特定することです。これには、配線の検査、接続の緩みのチェック、または診断テストの実行が含まれる場合があります。
モーターを分解する: 配線を調整したり、その他の小さな修正を行っても問題が解決しない場合は、モーターを分解する必要があります。これには、エンドベル、ローター、ステーター、およびその他のコンポーネントの取り外しが含まれる場合があります。
コンポーネントの洗浄と検査: モーターを分解したら、徹底的に洗浄して検査する必要があります。これは、対処が必要な損傷や損耗を特定するのに役立ちます。
損傷したコンポーネントを交換する: コンポーネントが損傷または摩耗していることが判明した場合は、交換する必要があります。これには、ベアリング、ブラシ、またはモーター巻線が含まれる場合があります。
モーターの再組み立て: 必要な修理と交換がすべて完了したら、モーターを再組み立てできます。
モーターのテスト: モーターを使用する前に、正しく機能していることを確認するためにテストする必要があります。これには、診断テストの実行または負荷テストの実行が含まれる場合があります。
AC サーボ モーターは、複雑でデリケートな機器である可能性があることに注意してください。修理プロセス中の損傷を防ぐために必要な予防措置を講じることが重要であり、続行方法がわからない場合は専門家の支援を求めることが重要です。
