Design strutturale Vantaggi:
1. Condotto dell'aria di dissipazione del calore indipendente
2. Utilizzo di una scheda PCB di precisione a 4 strati e di una nuova generazione di tecnologia dei moduli IGBT e principalmente utilizzando l'elettronica integrata IC.
3. Il volume dell'inverter di nuova generazione è più piccolo e il peso è più leggero
Vantaggi della progettazione del software:
1. Selezionato l'ultimo chip DSP TI AD ALTA VELOCITÀ
2.Utilizzato il software di controllo con diritti di proprietà intellettuale indipendenti
3.Nuovo algoritmo di controllo della limitazione della corrente onda per onda, stabilità della corrente e della tensione di controllo
4.Nuova corrente, tensione, algoritmo di controllo, oltre a un esclusivo controllo della corrente di eccitazione
5.Quattro volte la registrazione dei parametri di errore,
funzione di protezione della macchina 6.Complete
funzione di protezione dell'alimentazione 7.Perfect
disegno di tensione 8.Widely
Vantaggi del design dell'hardware:
1. La manopola del pannello adotta la manopola dell'encoder
2. Il pannello operativo adotta l'ultima idea di design
porte di rete 3.Standard
4. Una porta di comunicazione 485, supporta il protocollo Modbus, modalità RTU.
5. La ventola di dissipazione del calore adotta il controllo della temperatura
6. La partizione della ventola è rimovibile e può essere estratta direttamente.
7.Scegli la ventola di raffreddamento con una lunga durata e un grande volume d'aria
8.Il terminale di cablaggio è progettato per essere un divisorio estraibile
9. La parte inferiore della macchina a bassa potenza è dotata del disegno delle dimensioni dell'installazione
Spettacoli di prodotti
Tastiera LED E LCR
Prodotti Vedio Mostra:
Controller per ascensori a terminale multivelocità singolo
Per il controllore dell'elevatore con un solo terminale di cambio velocità multisegmento, il segmento ad alta velocità e il segmento di velocità dello strato sono controllati dall'accensione e spegnimento del terminale ad alta velocità.Lo schema elettrico di tale controller per ascensori e convertitore di frequenza è il seguente:
Controller per ascensori a terminale multivelocità singolo
Per il controllore dell'elevatore con un solo terminale di cambio velocità multisegmento, il segmento ad alta velocità e il segmento di velocità dello strato sono controllati dall'accensione e spegnimento del terminale ad alta velocità.Lo schema elettrico di tale controller per ascensori e convertitore di frequenza è il seguente:
Doppio controller per ascensori terminali multi-velocità
Quando l'ascensore è in uso, se l'alimentazione del sistema si interrompe improvvisamente, i passeggeri potrebbero rimanere bloccati nell'auto.
L'inverter per ascensori della serie KD600E può supportare il funzionamento dell'alimentazione di emergenza dell'UPS per il funzionamento in caso di interruzione dell'alimentazione di emergenza e il segnale di emergenza può essere ricevuto dal terminale DI6 dell'inverter.Lo schema elettrico è il seguente:
Controllo dell'ascensore a circuito chiuso
L'inverter per ascensori della serie KD600E può supportare il controllo a circuito chiuso e fornisce una varietà di schede PG da utilizzare con diversi encoder.Fare riferimento al capitolo 5 del manuale dell'utente della serie KD600 per informazioni sulla scheda PG.Lo schema di cablaggio del controller dell'ascensore e del convertitore di frequenza per il controllo dell'ascensore ad anello chiuso è mostrato nella figura seguente:
Il driver KD600E è uno speciale convertitore di frequenza per ascensori K-Drive.Forniscono il controllo V/f, incluso il controllo della separazione di tensione e frequenza.
Nella tendenza di promuovere un'automazione industriale intelligente e semplice, prodotti rispettosi dell'ambiente e soluzioni a valore aggiunto, K-Drive, in qualità di uno dei principali produttori di azionamenti al mondo che investe in modo aggressivo in ricerca e sviluppo, produzione e miglioramento continuo della qualità, è ben posizionata per fornire la propria clienti con prodotti tecnologicamente avanzati e dalle prestazioni eccezionali come VFD, convertitori di energia eolica, servoazionamenti, azionamenti HEV/EV, aiutando i propri clienti a risparmiare energia e aumentare la produttività industriale con la sostenibilità da un lato e migliorando la qualità dell'intera catena del valore , consegna e servizi dall'altro.
Nella produzione, viene implementato un rigoroso controllo di qualità su componenti, circuiti stampati e prodotti finiti, garantendo prodotti privi di difetti.
Prestazione | Marchi comuni | K-Drive |
---|---|---|
Motori applicabili | Motori asincroni | Motori asincroni/sincroni |
Coppia di avviamento | 2.0Hz, 150% (controllo vettoriale senza sensore) 0Hz, 180% (controllo vettoriale ad anello chiuso) | 0,5 Hz, 180% (controllo vettoriale senza sensore) 0 Hz, 200% (controllo vettoriale ad anello chiuso) |
Gamma di velocità regolabile | 1:100 (SVC), 1:1000 (VC) | 1:200 (SVC), 1:1000 (VC) |
Temperatura ambiente (nessun declassamento richiesto) | -10-40ºC | -10-50ºC (per la maggior parte dei modelli) |
Tensione di ingresso nominale | 208VAC-400VAC | 208VAC-480VAC |
Comunicazione | Modbus RTU//ASCII | Modbus RTU//ASCII Profibus-DP, CANopen, ecc. |
Controllo della posizione (lunghezza fissa o posizionamento angolare) | × | √ |
Controllo dell'indebolimento di campo | × | √ |
Autosintonizzazione online | in linea | In linea non in linea |
Ripresa di breve durata | Viaggio | Nessun viaggio |
Funzionalità personalizzate (software e/o hardware) | Non procurabile o nessuna esperienza | Acquistabile con ricca esperienza |
Tutte le unità sono ben imballate prima della spedizione, idonee per la spedizione aerea, il trasporto marittimo e la consegna espressa.I clienti possono chiamare il proprio spedizioniere designato o consultare il dipartimento logistico di K-Drive per i servizi di spedizione in tutto il mondo.
* Gli inverter a bassa potenza sono imballati in scatole di cartone, mentre gli altri sono in casse di compensato.
* Numerosi mezzi di trasporto acquistabili a livello globale in base alla domanda dei clienti o all'esperienza di K-Drive.
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